Der Berater bestätigt, dass die Anwaltskammer des Staates die Methode validiert und sich mit dem Sektor abgestimmt hat, um eine echte und effektive Berechnung zu erhalten.
Die Unstimmigkeit bei der Anpassung führt dazu, dass kanarische Unternehmen sich in einer Wettbewerbssituation befinden, die sie derzeit mit 60 % der tatsächlichen Kosten kompensiert.
Der Beauftragte für Öffentliche Arbeiten, Leben und Mobilität der kanarischen Regierung, Pablo Rodríguez, erklärte im Parlament, dass der Ejecutivo vor dem Staat den kanarischen Vorschlag zur Berechnung der Typkosten verteidigt habe, mit dem Ziel, die tatsächlichen Kosten des Warentransports auf die Inseln zu berücksichtigen.
„Die von der Staatsregierung verwendete Formel wird von dieser Regierung und den entsprechenden Transportunternehmen praktisch nicht anerkannt. „Dieser Transparenzmangel in der Rechnung verhindert jede Möglichkeit der Überprüfung oder Anpassung an diejenigen, die ihre Folgen direkter spüren“, wurde ausführlich dargelegt.
In diesem Sinne wurde auf der technischen Tafel, die letzten Monat im März vom Ministerium gefeiert wurde, der von den Kanarischen Inseln vorgelegte Vorschlag analysiert und mit der Branche vereinbart, anhand der neuen Methode, in der Form, dass die Entschädigungen den tatsächlich beim Warentransport angefallenen Kosten angemessen sind. „Kanarische Unternehmen belaufen sich derzeit durchschnittlich auf 60 % der Immobilienkosten. Es muss klargestellt werden, dass der Staat nicht unserem Wirtschafts- und Steuerregime entspricht. Daher wird anerkannt, dass die Kostenarten den Immobilienkosten entsprechen müssen, die die Unternehmen bezahlen.“
„Mit unserem Vorschlag können wir nur eine höhere Genauigkeit bei der Bestimmung der Kosten dieser Art garantieren, da dadurch auch das Vertrauen des Sektors in das Entschädigungssystem gestärkt wird“, erklärte Rodríguez.
Nächste Einberufung der gemischten Kommission
Während seines Eingreifens hat der Berater die Chronologie der Begegnungen erläutert und mit dem Ministerium Informationen ausgetauscht, um eine Lösung für dieses Problem zu finden.
Auf eine im November 2023 und Februar 2024 an das Ministerium übermittelte Mitteilung hin, betonte er, dass diese Aktualisierungen im Einklang mit den tatsächlichen Erhöhungen der Betriebskosten erfolgen sollten. Später, im Juni 2024, nachdem die Technische Kommission die Veröffentlichung bekannt gegeben hatte und vor der Veröffentlichung der Erklärungen des Staatsanwalts, übergab die Generaldirektion für Transporte ein neues Schreiben und Direktorin María Fernández drückte in einer Pressemitteilung die Bedeutung des Einmarsches aus. daher ist eine Aktualisierung so schnell wie möglich möglich.
„Zufällig erhielt der Rat am Donnerstag der vergangenen Woche, dem 4. Juli, einen Tag vor dem Besuch des Ministers auf Gran Canaria und zwischen unseren Vergleichen vor den Kommunikationsmitteln eine Karte des Ministers, ausgestellt vom Generaldirektor der Marina Mercante, in der er über die mögliche Einberufung der gemischten Kommission in den nächsten Wochen informiert wurde, um diesen Antrag anzunehmen“, erklärte der Rat und gab an, dass der Rat in diesem nächsten Moment bekannt gegeben habe, dass „die Abogacia des Staates für die Gültigkeit der Methode verantwortlich sei, Es besteht ein gemeinsamer Konsens im gesamten Sektor, um eine reale und effektive Berechnung zu erhalten und zu vermeiden, dass dieser weiterhin einen klaren Wettbewerbsnachteil aufweist, der seine Fähigkeit zu effizientem Arbeiten beeinträchtigt und sich – negativ – auf die lokale Wirtschaft auswirkt.“
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